У відкритому доступі з’явилось фото, з якого випливає, що росіяни розконсервували та поновили польоти рідкісного висотного літака М-55 “Геофизика”, що виконуються з аеродрому “Раменское” під Москвою.
Під крилом цього літака було помічено спеціальний контейнер, ймовірно – УКР-РТ із апаратурою радіотехнічної розвідки. Вперше такий контейнер було помічено під Су-34 під час маневрів армії РФ “Запад-2021” два роки назад.
Читайте також: Чи справді РФ може сама робити лише до 100 Shahed-136 на місяць, і як це порахувати
М-55 “Геофизика” привертає увагу в першу чергу тому, що це літак створений ще за радянський часів саме як висотний розвідник для проведення ракетних ударів.
Якщо детальніше – ще в 1960-х роках Радянський Союз почав конструювати висотний літак під індексом М-17 “Стратосфера” для перехоплення американських літаків-розвідників U-2 або ж висотних аеростатів. Але вперше підняти цей літак у повітря вдалось лише у 1982 році, коли тематика висотних аеростатів актуальність втратила.
На цьому тлі радянські функціонери прийняли рішення перепрофілювати проект на висотний літак-розвідник для наведення ракет, зокрема для радянського ОТРК “Ока” (знятий з озброєння), своєрідного “попередника” ОТРК “Искандер”. Новий проект отримав індекс М-55 “Геофизика”, перший політ літака цього проекту відбувся уже в 1988 році.
Відомо, що всього було виготовлено до 5 таких літаків, котрі з 1996 року були “конвертовані” для проведення наукових експериментів цивільного характеру, зокрема по вивченню стратосфери між РФ та країнами Європи.
У 2017 році російські профільні ресурси повідомили про начебто постановку на консервацію М-55 “Геофизика”, по причині “відсутності замовлень на наукові дослідження”. Після чого будь-які згадки про літаки цього типу у відкритому доступі “загубились” до вчорашнього дня.
Сам факт відновлення польотів на М-55 “Геофизика” може бути пов’язаний як і з роботами по відпрацюванню бортової апаратури для тактичної авіації “ВКС РФ”, так і може бути спробою відпрацювати використання цього літака за початковим призначення – тобто розвідка для виконання ракетних ударів.
Відомі характеристики літака М-55 “Геофизика”:
- довжина фюзеляжу – 22,67 метрів;
- розмах крила – 37,4 метри
- максимальна злітна маса – 23,4 тони, зокрема корисне навантаження – до 2000 кг;
- екіпаж – 1 особа;
- максимальна швидкість польоту – 743 км/год на висоті 20 км;
- максимальна висота польоту – 21,5 км;
- практична дальність польоту – 1220 км.
Читайте також: РЕБ “Покрова” чому це дійсно “геймченджер” проти Shahed-136 та навіть крилатих ракет, а GPS-навігатори стануть безпорадними
