За даними звіту “Совкомфлота” та інформацією, опублікованою виданням The Moscow Times, чистий прибуток компанії скоротився з 943,3 мільйона доларів до 424,4 мільйона доларів. Водночас, доходи від експлуатації суден впали на 33%, досягнувши 1,12 мільярда доларів, а показник EBITDA зменшився до 1,052 мільярда доларів у порівнянні з 1,535 мільярда у попередньому році.
Основним фактором, що спричинив різке падіння прибутків, стали санкції США, ЄС та Великобританії. “Совкомфлот” потрапив під західні обмеження ще у 2022 році, і в минулому році до санкційного списку потрапило десятки суден компанії, які здійснювали перевезення російської нафти в обхід обмежень.
На початку 2023 року американські санкції, які були запроваджені адміністрацією Джо Байдена, торкнулися 69 танкерів компанії. У лютому цього року Європейський Союз розширив санкційні обмеження на “дочку” “Совкомфлота” — компанію “СКФ Арктика”, а також на 74 танкери, пов’язані з “теневим флотом”.
Компанія “Совкомфлот” звертає увагу на можливі подальші втрати, зазначаючи, що посилення санкцій може призвести до зменшення платежів за тайм-чартерні контракти й додаткових фінансових збитків.
За даними S&P Global, санкції вплинули на танкери, що перевезли близько половини морського експорту російської нафти, що становить приблизно 1,5 мільйона барелів на добу (з яких 1 мільйон спрямовувався до Китаю, а 500 тисяч — до Індії).
Довідка: “Тіньовий флот” Росії включає в себе судна, які використовуються для обходу санкцій під час перевезення нафти. Ці судна маскують свою приналежність, відключають транспондери, використовують підставні компанії та змінюють прапори для приховування маршрутів перевезень.
Раніше UAZMI повідомляв, що після введення січневих санкцій США проти “теневого флоту” Росії вартість доставки нафти з західних портів РФ зросла майже на 50%. Індійські покупці нафти відмовилися працювати з танкерами, які опинилися під санкціями, внаслідок чого експорт російської нафти в Індію у лютому скоротився до мінімуму за останні два роки.
