Після атаки ЗСУ на авіазавод у Таганрозі зник ще один А-50: з’явилися супутникові фото
Супутникові знімки підтвердили влучення українських безпілотників по будівлі авіаремонтного заводу в Таганрозі.
На опублікованих у неділю супутникових знімках авізавода ім. Берієва в Таганрозі, який зазнав атаки українських безпілотників уночі 9 березня, поруч із корпусами підприємства немає літака А-50.
За 9 днів до цього він стояв поряд із заводом. Дослідники OSINT-проекту Frontelligence Insight вважають, що в момент удару цей літак міг перебувати у корпусах заводу. Видимих на супутниках пошкоджень будівлі достатньо для того, щоб постраждало повітряне судно, що ремонтується, всередині підприємства.
Супутникові знімки підтвердили влучення українських безпілотників по будівлі авіаремонтного заводу в Таганрозі, який став основною метою масованого удару по Ростовській області в ніч проти суботи. Геопросторовий аналіз зображень провів український аналітичний гурт Frontelligence Insight.
Вона порівняла знімки заводу від 29 лютого, 8 березня та 9 березня.
На знімку від 29 лютого, опублікованому розслідувальним проектомСхемиУкраїнської служби “Радіо Свобода”, поряд з ангаром для ремонту стояли чотири літаки, один з яких – А-50. 8 і 9 березня на майданчику біля заводу залишилося три літаки, і А-50 серед них немає.
“Неясно, чи перебував він в ангарі під час атаки”, – пишуть аналітики Frontelligence Insight.
Порівняльний аналіз знімків виявив сліди займання на даху цеху остаточного складання, де, ймовірно, проходив ремонт А-50, повідомили дослідники Frontelligence Insight. Вибухи сталися біля вхідної частини ангару, випливає із проведеного аналізу.
Аналіз супутникових знімків показує, що під час атаки на аеродромі була присутня як мінімум одна батарея С-300/400. Якщо він не є приманкою, це говорить про здатність українського БПЛА долати російські системи ППО навіть у безпосередній близькості від стратегічних об’єктів.
Корисного навантаження дронів вистачило б для того, щоб завдати пошкоджень устаткуванню та літакам усередині ангару, пишуть автори аналізу. При цьому вони відзначають відсутність видимих ознак вторинних вибухів або сильної пожежі. Тому, як уточнює Frontelligence Insight, важко однозначно стверджувати, що літак було знищено чи пошкоджено.
Аналітики назвали помітним досягненням українських військових подолання російської ППО. На аеродромі була батарея С-300 або С-400, повідомив проект Frontelligence Insight з посиланням на супутникові знімки. “Якщо ця батарея ППО не була метою, це вказує на здатність українських безпілотників ефективно долати російські системи ППО навіть поблизу стратегічних об’єктів”, – підсумовують експерти.
Якщо внаслідок удару по Таганрогу справді було пошкоджено А-50, то це вже третій літак цього класу, який був виведений з ладу українськими військовими з початку року. У січні та лютому ЗСУ збили два літаки А-50У (модернізована версія А-50) над Азовським морем. 1 березня редактор інформаційної служби “Радіо Свобода” Марк Крутов писав, що разом з А-50, що знаходився в Таганрозі, в Росії залишалося три таких літаки, які піднімалися в повітря після 23 лютого, коли був збитий другий з двох знищених в акваторії Азовського моря літаків.
А-50 — літак далекого радіолокаційного виявлення та управління вартістю до 330 млн. доларів (модернізований А-50У коштує до 500 млн. доларів). Застосовується для пошуку повітряних та наземних цілей та управління винищувачами. Його також називають “літаючим радаром”.
Раніше депутат Гончаренко повідомив про знищення російського літака “А-50” внаслідок атаки українських дронів на завод у Таганрозі.
